高雄捷運

 

1999年2月1日，高雄市政府公告「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案」，中國鋼鐵股份有限公司隨即邀集其它公司成立「高雄捷運股份有限公司籌備處」，開始籌備投資高雄捷運系統。2000年5月10日 「高雄捷運股份有限公司籌備處」由高雄市政府成立之甄審委員會評定為最優申請人，經與高雄市政府議約完成後籌組公司，2000年12月28日 取得公司執照，並於2001年1月12日 與高雄市政府簽訂「興建營運合約」與「開發合約」，2001年10月開始動工興建，正式啟動高雄捷運工程，經過六年多之興建期，高雄捷運紅橘兩線於2008年通車營運。高雄捷運興建與營運之特許期間合計為36年，自2001年10月底開工日起算，特許期間至2037年10月底止。

　高雄捷運公司實收資本額為新台幣100億元，投資成員包括中國鋼鐵股份有限公司、榮民工程股份有限公司、遠東集團、行政院國家發展基金、統一集團、東南水泥股份有限公司、德國西門子股份有限公司…等國內外知名企業與機構，秉持著「立足高雄、回饋高雄、發展高雄」的精神，興建及營運高雄捷運系統。高雄捷運將大幅縮短民眾通勤旅行時間，擴大都市居民的生活版圖，讓民眾感受到安全、可靠、便捷、舒適的運輸服務。

  總經費約1839.63億元，包括政府辦理事項經費483.89億元，政府投資額度1047.7億元及民間投資額度308.04億元，政府負擔經費之各級政府分擔比例詳表：

摘　　　　　要 經費分擔比例（％） 中央政府負擔部份 79 高雄市政府負擔部分 21 合　　　　　計 100

1. 本建設總經費最優申請人原報價為1722.6億元，其中政府辦理事項為370億元，因土地取得時程調整。征收範圍增加及三鐵共構費用調增等因素，調整為461.19億元，故總經調整為1813.79億元。後因R11高雄車站配合高雄市區鐵路地下化工程及興建R24岡山車站等因素，奉行政院於2010 年7月7日 核定，修正總經費為1839.63億元。
2. 原省、市暫依轄區內路線長度比分攤建設經費，即24%及76%。省府及縣府各負擔三分之二及三分之一。
   精省後省府負擔部分納入中央政府總預算辦理，縣市合併後即由高雄市負擔。

環狀輕軌

高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線陸續完工通車。然檢視高雄地區之大眾運輸系統現況，由於長期以來大眾運輸設施供給之不足及服務品質之低落，致大眾運輸使用率偏低；而此項大眾運輸環境未能健全發展之現況，將可能導致紅、橘兩線捷運系統之效益無法彰顯。值是之故，如何提昇高雄地區民眾使用大眾運輸之習慣，從 而使紅、橘兩線捷運系統之投資充分發揮其效益，成為一迫切之重要課題。

在高雄都會區即將興建完成之際，有待進一步建構此一南北與東西向十字相交路網之環狀線藉以強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務，形成市區初步之交通路網雛形，提升市民行的品質。