旗津必遊]探索旗津之美

炎炎夏日，想去吹吹海風、看看夕陽嗎？但是考慮到距離、交通時間、住宿費用，是否讓您想打退堂鼓了呢？

第一社大了解民眾對休閒的期望，邀請旗津本地人許斐清老師，透過輕鬆的步伐，走進當地私房景點，融入高雄文史的元素，讓您在吹海風、與好友漫步沙攤之餘，還能探索旗津之美。

yc 於 2013-07-21 14:46:20 回應

許斐清  0956-680899 *07-571-2162 【高雄市文化導覽協會 】 07-226-1957 高雄市苓雅區 802 光華一路 241 號 8F-3 高雄市新興社區大學講授攝影與民俗的相關課程。 在地旗津人，也是旗津在地資深的文化導覽人員。
http://96kuas.kcg.gov.tw/cijin/chinesecijin/art01-2.htm

yc 於 2013-07-04 14:22:17 回應

旗津半島舊稱「旗後半島」，是高雄最早的發祥地，也是高雄人心中的一塊寶地，位於高雄港西側，為一海外沙洲，長約11公里、寬約 200 公尺，銜接高雄與旗津的過港隧道通車後，海底隧道的景觀，即成為旗津重要的旅遊景點。

yc 於 2013-07-04 14:12:35 回應

先民徐阿華於康熙十二年（西元一六七三年）間，邀洪應、白圭、潘踄、王光好、李奇、蔡月等人在旗后山麓搭建茅屋，落腳開墾。

yc 於 2013-07-04 13:12:05 回應

打狗發源地旗津的聚落群
　　旗津是高雄市發祥地，包括旗後、中洲兩大聚落。旗津孤懸島外，與鼓山對立，扼著打狗隙，為內外船舶往來津渡之處，昔日此地文風頗盛，文人曾組織「旗津吟社」，且以「旗鼓堂皇，維揚我武；津樑鞏固，克狀其猷。」的聯語自勵，光復後遂取[旗津]為區名。
一、旗後─又寫旂后或岐後，以位於「旗山」之後而得名。其後山海拔僅48公尺，西側垂直陡落海面，因沙洲似旗桿，山似旂，乃有「旗山」之名，部落在其後，故有「旗後」稱。
二、中洲─謂沙灘的堆積地恰位於高雄港與外海之間，且地處旗後沙洲的中央而名。今所謂的中洲，除中洲本身外包括烏松、大汕頭、赤竹仔、七柱、土地公、崩隙等的總稱。
(一)烏松：此處的老榕〔台灣稱榕烏松〕，經鹽分侵蝕，表皮呈烏化而名。
(二)大汕頭：沙洲向外突出，形成大沙嘴，遂名之。
(三)赤竹仔：長枝竹欉，成熟後竹皮呈赭紅色，而為名。
(四)七柱：清初，郭姓七兄弟在此落戶，分成七房而名。
(五)土地公：聚落建有福德祠，主祀土地公，乃名之。
(六)崩隙：曾受波浪沖擊而崩塌下陷，乃名。
旗後不僅是高雄的發源地，更是高雄港口的發祥地。明末清初，來自大陸的戎克船都停泊於旗後。旗後的開發始於明永曆27年（清康熙12年，1673年），徐阿華遇颶風漂至旗後；清雍正4年（1726年），荷蘭傳教士編纂的台灣地圖，稱旗後為漢德那斯島（Handelarrs）；歐洲人以旗後山絕壁宛如阿丁海岸，稱旗後半島為沙拉生頭（Saracen Head）。
咸豐8年（1858年），清朝於第二次鴉片戰爭戰敗後與美、英、法、俄等國簽訂天津條約，旗後成為通商口岸，萬商雲集，百業鼎盛，成為高雄首善之區，且同治2年（1863年）成立旗後海關分關於此。今天后宮旁的通山巷，當時為外商雲集之處，碼頭邊的「福聚樓」是高雄酒家的濫觴。在電信方面，牡丹社事件後，丁日昌撫閩，丁於光緒3年（1877年）奏准電報線二線，其一自台南至旗後，總長約九十五華里，且設「旗后分局」是台灣電報局之創始。
在教育方面，本市第一所學府「打狗公學校」，設於日明治31年（清光緒24年，1895年），為目前旗津國小前身，創校逾百年，都是旗津區極光彩的史實。打狗時代的旗津，在市政上亦占有重要一頁。1909年，打狗區役場設在大竹里旗後街，管轄大竹里內的鹽埕莊、烏松、旗津街、中洲及興隆里內的哨船頭街、鹽埕埔等。至1920年成立高雄街，街役場移於哨船頭，在此之前的10年間，旗後一直是高雄市政的重心。
1925年，日本人推行市街地名日化政策，旗津區設有旗津、平和、綠等三町：
(一)旗津町（Hatatsu）：取自「旗鼓堂皇，津樑永固」之舊義而名，今旗津區毗鄰港口一帶地區。
(二)平和町（Heiwa）：即和平之義，含有建設「大東亞共榮圈」之寓，今旗津區中段舊海專一帶地區。
(三)綠町（Mirori）：今旗津烏松一帶，有榕樹、青柏、紅樹林等樹欉，一片綠意而名。據前台灣總督府地質所長井上技師報告謂：「數百年前之旗後山，原為獨立小島」；又云：旗津沙壩的形成，約在17、18世紀之間，由於高屏溪流域的拓墾開發，大量砍採沿岸的原始森林，致表土形成瀉流；高屏溪又屬台灣特有的急流，沖瀉力特大，其所搬運的泥沙，排入海中，順海流於旗後山下作長期的堆積。又因潮流與波浪的作用，使沖積的沙土與陸地平行，由於砂嘴逐漸延伸，遂成為旗津半島。
旗津自民國56年（1967年）第二港口開闢後，又成為孤立的離島，對外交通非船莫行。幸而高雄港過港隧道於民國73年（1984年）5月竣工通車，長1,550公尺，總工程費新台幣4,005,810,000元連結市區交通，更助長了旗津的發展。旗津是高雄古蹟的大本營，旗津目前有列名古蹟四處：旗後砲台為二級古蹟，天后宮、旗後燈塔與旗津國小舊校舍(現已大致舊址改建)各為三級古蹟。

yc 於 2013-07-04 04:59:27 回應

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