全國首條「高雄環狀輕軌捷運建設水岸段」動土，預計2014年底完工、2015年中通車，環狀輕軌共分兩階段動工，全長 22.1公里，預計設置36座候車站、一座機廠，除公園二路南側(真愛碼頭)為高架車站，其餘全採平面方式興建，
第一階段統包工程，得標金額為56.79億元，路段長約8.7公里，範圍始於前鎮調車場，終於捷運西子灣段，預計2014年底完工測試，2015年中營運通車。
[image: http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/bg_space.gif]
*路線概述*
*環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。
*內容概述
- 總建設經費：165.37 億元
- 中央補助：63.63 億元
- 市府負擔：101.74 億元（含用地徵收及拆遷補償費用 30.22 億元）
- 路線全長：22.1 公里
- 候車站數：36 座
- 機廠：台鐵前鎮調車場
- 路權：採平面 B 型路權，軌道與車道隔離。
- 軌距：1,435 mm 標準軌距。
- 車輛：車寬 2.65 公尺，100% 低底盤。
- 候車站：月台寬 2.5 ~ 4 公尺、高 35 公分（配合低底盤電車）。
- 轉運站：與捷運紅線凱旋站 (R6) 、凹子底站 (R13) 、捷運橘線哈瑪星站 (O1)及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等 6 站相互轉乘。
推動期程
行經美術館站、鼓山站鐵路園道路（C17-C20 間）段，須配合高雄市區鐵路地下化計畫之施工時程興建。行經凱旋二、三路路段（C32~C36間）之路廊用地係利用臺鐵東臨港線之土地，亦須俟鐵路地下化工程完工、空出東臨港線鐵路用地後方可興建，故計畫須分二階段施工：
1. 第一階段：前鎮調車場～捷運西子灣站，長度 8.7 KM，港區水岸段路段與鐵路地下化工程無介面路段，將先行施工，預計 2014 年完工。
2. 第二階段：第一階段以外之路段，長度 13.4 KM，配合 2017 年市區鐵路地下化完工時程，預定於 2019 年全線完工通車。
候車站站名及位置（暫定）
*編號*
*站名*
*預定位置*C1一心路站
凱旋四路、一心一路、瑞隆路口南側
C2金銀島站
凱旋四路、瑞田街路口
C3中山三路站
中山三路、凱旋四路路口
C4中華五路站
中華五路、凱旋四路路口
C5夢時代站
成功二路、時代大道路口
C6正勤國宅站
成功二路、正勤路路口南側
C7軟體園區站
成功二路、復興三路路口北側
C8新光公園站
成功二路、新光路路口
C9旅運中心站
海邊路道路，永平路、苓南路口
C10海音中心東站
海邊路青年二路與新田路路口
C11海音中心西站
公園二路南側
C12駁二藝術特區站
駁二特區，大義街口
C13漁人碼頭站
駁二特區，七賢三路口
C14哈瑪星高雄港站
捷運橘線O1站
C15五福四路站
五福四路路口南側
C16大公路站
大公路北側
C17興隆路站
興隆路南側
C18鼓山站
鐵路街南側
C19九如四路站
九如三路路口北側
C20台鐵美術館站
青海路北側
C21美術園區站
美術館路與龍水路口
C22聯合醫院站
中華一路與美術館路交叉口
C23龍德路站
大順一路與龍德路口東側
C24新市政中心站
大順一路與博愛一路口西側
C25龍華國中站
大順一路與自由一路口西側
C26大統新世紀站
大順一路與民族一路口西側
C27鼎山站
大順二路與鼎山街口東側
C28灣子內站
大順二路與建工路口西側
C29建興路站
大順二路與建興路口北側
C30大順九如站
大順三路、九如一路口
C31環球影城站
大順三路與建國一路口南側
C32彩虹公園站
大順三路與中正一路口西南隅之凱旋公園內
C33民生醫院站
凱旋二路與四維交會處
C34國際商工站
凱旋路與三多路交會處
C35武昌路站
凱旋路與武昌路口南側
C36二聖路站
凱旋三路與二聖路交叉路口南側
（預定位置，將再詳細評估後定案。）
[image: 高雄捷運紅橘線與環狀輕軌規劃圖（站名及位置請參考上表）]<http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif>高雄捷運紅橘線與環狀輕軌規劃圖
全球的公共運輸皆以服務為宗旨，而非以營利為目的，為了全體市民的利益、福祉，市府善盡責任、勇於承擔，使大眾運輸邁入新里程。高雄輕軌工程費
165億元，中央約補助64億元，市府自籌約101億元，驅動城市百年發展，而承作的CAF公司擁有百年的鐵路建設歷史，建構安全便捷的綠色路網。
Josu Esnaola指出，高雄輕軌結合亞洲新灣區興建，CAF團隊很榮幸與市府合作，打造台灣第一條輕軌，更是全球唯一全線採無架空系統的輕軌，並引進最新科技，不但能節省35%的能源，還有貼心人性的列車設計，相信搭配高雄未來的重大公共建設，加上舒適先進的運輸服務，必將成為台灣閃耀之星。
捷運局表示，輕軌工程將由機廠開始施作，逐步拆除機廠及一心路至成功路間鐵軌設施，並展開該路段箱涵管線遷移、軌床開挖，及輕軌管群施作、回填、鋪軌等作業，同時減輕架空線對都市景觀的衝擊，新構之軌道綠覆率也將達
85%，讓都市充滿綠意，展現港都「水之都‧綠之軌」城市意象。
第一階段統包工程，得標金額為56.79億元，路段長約8.7公里，範圍始於前鎮調車場，終於捷運西子灣段，預計2014年底完工測試，2015年中營運通車。
[image: http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/bg_space.gif]
*路線概述*
*環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。
*內容概述
- 總建設經費：165.37 億元
- 中央補助：63.63 億元
- 市府負擔：101.74 億元（含用地徵收及拆遷補償費用 30.22 億元）
- 路線全長：22.1 公里
- 候車站數：36 座
- 機廠：台鐵前鎮調車場
- 路權：採平面 B 型路權，軌道與車道隔離。
- 軌距：1,435 mm 標準軌距。
- 車輛：車寬 2.65 公尺，100% 低底盤。
- 候車站：月台寬 2.5 ~ 4 公尺、高 35 公分（配合低底盤電車）。
- 轉運站：與捷運紅線凱旋站 (R6) 、凹子底站 (R13) 、捷運橘線哈瑪星站 (O1)及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等 6 站相互轉乘。
推動期程
行經美術館站、鼓山站鐵路園道路（C17-C20 間）段，須配合高雄市區鐵路地下化計畫之施工時程興建。行經凱旋二、三路路段（C32~C36間）之路廊用地係利用臺鐵東臨港線之土地，亦須俟鐵路地下化工程完工、空出東臨港線鐵路用地後方可興建，故計畫須分二階段施工：
1. 第一階段：前鎮調車場～捷運西子灣站，長度 8.7 KM，港區水岸段路段與鐵路地下化工程無介面路段，將先行施工，預計 2014 年完工。
2. 第二階段：第一階段以外之路段，長度 13.4 KM，配合 2017 年市區鐵路地下化完工時程，預定於 2019 年全線完工通車。
候車站站名及位置（暫定）
*編號*
*站名*
*預定位置*C1一心路站
凱旋四路、一心一路、瑞隆路口南側
C2金銀島站
凱旋四路、瑞田街路口
C3中山三路站
中山三路、凱旋四路路口
C4中華五路站
中華五路、凱旋四路路口
C5夢時代站
成功二路、時代大道路口
C6正勤國宅站
成功二路、正勤路路口南側
C7軟體園區站
成功二路、復興三路路口北側
C8新光公園站
成功二路、新光路路口
C9旅運中心站
海邊路道路，永平路、苓南路口
C10海音中心東站
海邊路青年二路與新田路路口
C11海音中心西站
公園二路南側
C12駁二藝術特區站
駁二特區，大義街口
C13漁人碼頭站
駁二特區，七賢三路口
C14哈瑪星高雄港站
捷運橘線O1站
C15五福四路站
五福四路路口南側
C16大公路站
大公路北側
C17興隆路站
興隆路南側
C18鼓山站
鐵路街南側
C19九如四路站
九如三路路口北側
C20台鐵美術館站
青海路北側
C21美術園區站
美術館路與龍水路口
C22聯合醫院站
中華一路與美術館路交叉口
C23龍德路站
大順一路與龍德路口東側
C24新市政中心站
大順一路與博愛一路口西側
C25龍華國中站
大順一路與自由一路口西側
C26大統新世紀站
大順一路與民族一路口西側
C27鼎山站
大順二路與鼎山街口東側
C28灣子內站
大順二路與建工路口西側
C29建興路站
大順二路與建興路口北側
C30大順九如站
大順三路、九如一路口
C31環球影城站
大順三路與建國一路口南側
C32彩虹公園站
大順三路與中正一路口西南隅之凱旋公園內
C33民生醫院站
凱旋二路與四維交會處
C34國際商工站
凱旋路與三多路交會處
C35武昌路站
凱旋路與武昌路口南側
C36二聖路站
凱旋三路與二聖路交叉路口南側
（預定位置，將再詳細評估後定案。）
[image: 高雄捷運紅橘線與環狀輕軌規劃圖（站名及位置請參考上表）]<http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif>高雄捷運紅橘線與環狀輕軌規劃圖
全球的公共運輸皆以服務為宗旨，而非以營利為目的，為了全體市民的利益、福祉，市府善盡責任、勇於承擔，使大眾運輸邁入新里程。高雄輕軌工程費
165億元，中央約補助64億元，市府自籌約101億元，驅動城市百年發展，而承作的CAF公司擁有百年的鐵路建設歷史，建構安全便捷的綠色路網。
Josu Esnaola指出，高雄輕軌結合亞洲新灣區興建，CAF團隊很榮幸與市府合作，打造台灣第一條輕軌，更是全球唯一全線採無架空系統的輕軌，並引進最新科技，不但能節省35%的能源，還有貼心人性的列車設計，相信搭配高雄未來的重大公共建設，加上舒適先進的運輸服務，必將成為台灣閃耀之星。
捷運局表示，輕軌工程將由機廠開始施作，逐步拆除機廠及一心路至成功路間鐵軌設施，並展開該路段箱涵管線遷移、軌床開挖，及輕軌管群施作、回填、鋪軌等作業，同時減輕架空線對都市景觀的衝擊，新構之軌道綠覆率也將達
85%，讓都市充滿綠意，展現港都「水之都‧綠之軌」城市意象。
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