台灣中油公司為配合國家經濟發展，充分供應國內油品需求，爰有桃園煉油廠之興建，於1970年開始籌劃，至1976年底建廠完成進油試爐，1977年4月正式生產，供應北部地區所需油料。
本廠煉製設備包括蒸餾工場二座日煉原油二十萬美桶、媒組工場、航空燃油及摻配工場、輕油異構化工場、重油加氫脫硫工場、硫磺工場、氫氣工場、真空製氣油工場、重油轉化工場、及烷化工場等生產各種油料。
本廠在沙崙外海設有兩套海上卸油設備，卸收國外運來之原油，並在沙崙濱海設有巨型油槽區，最大油槽可容納十三萬公秉原油，經輸油管線輸送至本廠煉製，產品有無鉛汽油(92、95、98)、高級柴油、航空燃油、低硫燃料油、液化石油氣、柏油、硫磺、丙烯等。 利用油灌汽車、火車、輸油管線、供應北部地區所需油料。
本廠對於工業安全、污染防治及環境保護極為重視，對廢氣、廢水、噪音與廢棄物等都嚴格控制，期使污染物減至最低，同時也不斷研究發展，更新設備、改進操作、美化環境，把污染防治工作做得更好，以善盡企業責任。
為因應環保署日益嚴苛之汽油規範，本廠投資興建日產8600桶之烷化工場，於2003年完工，生產高品質之汽油，以降低苯含量及芳香烴含量。本廠本著中油公司「品質」、「服務」、「貢獻」之經營目標，加強落實過程、保證品質、顧客滿意、永續經營、持續改善之精神，經過多年之努力，在產品及作業品質方面，已獲得多項肯定。
1995年6月28日 航空燃油(Jet-A1)獲得ISO-9002:1994認證通過。
1997年3月20日 再獲得液化石油氣、汽油、高級柴油、普通柴油、噴射機油、燃料油、柏油、硫磺等產品ISO-9002:1994認證通過。
1997年11月14日 獲得ISO-14001:1996環境管理認證通過。
1999年3月11日 取得標準檢驗局頒授CNS之正字標記，產品名稱為車用無鉛汽油、車用柴油、普通柴油、航空燃油、燃料油及地瀝青等。
2003年6月10日認證通過ISO-9001:2000，同時增列丙烯產品。
2004年2月24四日認證通過OHSAS-18001。
這些的肯定，讓我們能夠持續的改進，有效的運作迄今。
本廠煉製設備包括蒸餾工場二座日煉原油二十萬美桶、媒組工場、航空燃油及摻配工場、輕油異構化工場、重油加氫脫硫工場、硫磺工場、氫氣工場、真空製氣油工場、重油轉化工場、及烷化工場等生產各種油料。
本廠在沙崙外海設有兩套海上卸油設備，卸收國外運來之原油，並在沙崙濱海設有巨型油槽區，最大油槽可容納十三萬公秉原油，經輸油管線輸送至本廠煉製，產品有無鉛汽油(92、95、98)、高級柴油、航空燃油、低硫燃料油、液化石油氣、柏油、硫磺、丙烯等。 利用油灌汽車、火車、輸油管線、供應北部地區所需油料。
本廠對於工業安全、污染防治及環境保護極為重視，對廢氣、廢水、噪音與廢棄物等都嚴格控制，期使污染物減至最低，同時也不斷研究發展，更新設備、改進操作、美化環境，把污染防治工作做得更好，以善盡企業責任。
為因應環保署日益嚴苛之汽油規範，本廠投資興建日產8600桶之烷化工場，於2003年完工，生產高品質之汽油，以降低苯含量及芳香烴含量。本廠本著中油公司「品質」、「服務」、「貢獻」之經營目標，加強落實過程、保證品質、顧客滿意、永續經營、持續改善之精神，經過多年之努力，在產品及作業品質方面，已獲得多項肯定。
1995年6月28日 航空燃油(Jet-A1)獲得ISO-9002:1994認證通過。
1997年3月20日 再獲得液化石油氣、汽油、高級柴油、普通柴油、噴射機油、燃料油、柏油、硫磺等產品ISO-9002:1994認證通過。
1997年11月14日 獲得ISO-14001:1996環境管理認證通過。
1999年3月11日 取得標準檢驗局頒授CNS之正字標記，產品名稱為車用無鉛汽油、車用柴油、普通柴油、航空燃油、燃料油及地瀝青等。
2003年6月10日認證通過ISO-9001:2000，同時增列丙烯產品。
2004年2月24四日認證通過OHSAS-18001。
這些的肯定，讓我們能夠持續的改進，有效的運作迄今。
scl 於 2010-06-29 09:33:08 回應
預定在桃煉廠內距離第一灌裝工場100公尺的預定地興建R3工場，日煉7桶重油???
不可能在該處地興建R3工場!!!
日煉7桶重油???
scl 於 2010-06-26 12:51:14 回應
scl 於 2010-06-26 11:11:16 回應
桃煉廠建R3 汴洲里抵制
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市汴洲里近300位里民昨天聚集台灣中油桃園煉油廠，抗議桃園煉油廠雖對外表達遷廠善意，卻持續進行「第三低硫燃工廠」（R3）的建廠計畫，里民拉起抗議布條，把桃煉廠大門團團圍住，要求桃煉廠承諾停建R3廠，以及兌現經濟部在8年前的遷廠承諾。
催促中油儘快遷廠
汴洲里里長楊鑫坤等人強調，中油「太欺負人」，鄰近住戶長年來容忍桃煉廠當「厝邊」，好不容易，前經濟部長林義夫在民國92年2月10日允諾遷廠，但中油至今沒有任何遷廠行動就罷了，還偷偷在廠內進行第三低硫燃工廠興建計畫，為此他表示「桃煉廠一天不遷廠，里民就每天鬧不停」。
前往聲援的全國村里長聯誼總會長郭雲輝、桃園市代簡偵諺也說，桃煉廠已運轉近40年，受擾甚久，里民無法再接受興建新廠。
中油公司因考量桃煉廠R1、R2廠設備較老舊，因應未來更加嚴格環保標準，降低汽油含硫量，預定在桃煉廠內距離第一灌裝工場100公尺的預定地興建R3工場，日煉7桶重油，96年通過環評後，原計畫分期興建，量產煉製符合新環保標準柴油，3年前因油品成本飆升，暫停興建。
面對抗議，桃煉廠廠長邱炳宏釋出善意強調，多年前已請縣政府協助尋覓遷廠地點。在遷廠前，會加強環保與地方溝通和做好睦鄰回饋，明天也和縣府召開桃煉廠「遷廠覓地小組第一次會議」，將討論遷廠事宜。里民見廠方釋出善意，在警方舉牌警告行為違法前，結束抗議行動離去。
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市汴洲里近300位里民昨天聚集台灣中油桃園煉油廠，抗議桃園煉油廠雖對外表達遷廠善意，卻持續進行「第三低硫燃工廠」（R3）的建廠計畫，里民拉起抗議布條，把桃煉廠大門團團圍住，要求桃煉廠承諾停建R3廠，以及兌現經濟部在8年前的遷廠承諾。
催促中油儘快遷廠
汴洲里里長楊鑫坤等人強調，中油「太欺負人」，鄰近住戶長年來容忍桃煉廠當「厝邊」，好不容易，前經濟部長林義夫在民國92年2月10日允諾遷廠，但中油至今沒有任何遷廠行動就罷了，還偷偷在廠內進行第三低硫燃工廠興建計畫，為此他表示「桃煉廠一天不遷廠，里民就每天鬧不停」。
前往聲援的全國村里長聯誼總會長郭雲輝、桃園市代簡偵諺也說，桃煉廠已運轉近40年，受擾甚久，里民無法再接受興建新廠。
中油公司因考量桃煉廠R1、R2廠設備較老舊，因應未來更加嚴格環保標準，降低汽油含硫量，預定在桃煉廠內距離第一灌裝工場100公尺的預定地興建R3工場，日煉7桶重油，96年通過環評後，原計畫分期興建，量產煉製符合新環保標準柴油，3年前因油品成本飆升，暫停興建。
面對抗議，桃煉廠廠長邱炳宏釋出善意強調，多年前已請縣政府協助尋覓遷廠地點。在遷廠前，會加強環保與地方溝通和做好睦鄰回饋，明天也和縣府召開桃煉廠「遷廠覓地小組第一次會議」，將討論遷廠事宜。里民見廠方釋出善意，在警方舉牌警告行為違法前，結束抗議行動離去。
scl 於 2010-06-26 10:21:55 回應
柏油及地瀝青有何區別?
scl 於 2010-06-26 10:19:45 回應
油灌汽車>>油罐汽車
灌字為動詞，用如灌油灌裝；
罐字為名詞，有油罐汽車油罐火車。
「洋玉蘭的繁殖」洋玉蘭不容易結果，所以一般都採用空中壓條法繁殖，方法是先將小枝條作環狀剝皮，再以水苔密封包紮，等原先剝皮的部位長出根群後，就可切下來另行種植了。。